恩施日报讯 （记者谭举先） 近年来，巴东县打造以陆运为支撑、以水运为重点、以铁运为枢纽、港站结合、水陆铁并举的交通运输格局，带动了县域经济的良性发展。
    巴东县与鄂渝７个区县相邻，一度因交通基础设施薄弱、地理条件受限、投资不足等原因，无法跟周边实现经济交流或吸引投资，形成区域经济带。同时，该县属三峡重点移民县，县城二次搬迁造成交通网络部分断点。据此，巴东县确定以县城为中心形成骨干交通网络，构筑连接中西部的大交通纽带。
    随着巴东长江公路大桥建成通车，该县南北连成一体。仅今年，巴东除完成４段３０多公里的国省道路网改造、总投资１８００余万元的６处移民公路和大桥复建工程外，还完成农村通达工程、畅通工程２５２公里，建成农村公路候车棚１０个、招呼站４０个，全县通车总里程达３６４４．２４９公里，３４６８．６６９公里农村公路串通了各个乡村，优化了全县路网结构，为农民调整产业结构、发展多种经营提供了先决条件。
    据介绍，复建中的巴东港按“一城一港”的原则，分步建设，港区共规划５０多个泊位，目前，已建成无源洞散货港区、云沱杂货港区、西  坡客运港区，港口年客运吞吐量８０万人，货运吞吐量１８０万吨。此外，经过该县江南、正在新建的沪蓉西高速公路、宜万铁路进展顺利；经过该县江北的沪蓉高速公路将于２００７年建成，届时巴东至武汉、重庆仅需半日。