记者 邓丽萍 刘锵 安家友 刘慎宏 梅珂 见习记者 胡静
这是湖北沪蓉西高速的最后一座大桥——白羊河大桥。桥的前方是重庆石柱。记者 刘慎宏 摄
向王天子一只角，吹出一条清江河，声音高，洪水涨，声音低，洪水落。牛角弯，弯牛角，吹出一条拐拐弯弯的清江河……
这首歌，唱的本是土家人对征服自然、改造自然的向往之情。谁又能料到，在今天高速公路的建设过程中，这八百里清江，这山水相连的地势，会给建设者带来那么多的困难！
与歌中不同的是，征服这清江河的向王天子，变成了中铁十七局的建设者！他们，是沪蓉西高速公路重点控制性工程、一级高风险隧道———齐岳山隧道的承建者。
4月25日，我们来到清江发源地———利川。下午2时许，进入恩利段齐岳山隧道施工场地。
洞外阳光灿烂，洞内潮湿阴暗。进入隧道前，项目部总工程师王华就向我们介绍，齐岳山隧道“五毒俱全”———溶洞多、地质复杂、暗河长年不断、涌水经常发生、断层（不排除瓦斯）出现。其中对水的治理，可谓费尽心血和时间，去年6月至今，他们一直在与水斗，并将贯穿整个工程。
随工作人员坐车进入隧道，越往里走，路面越发泥泞，所有工人都穿着长统胶靴，掌子面施工处，泥浆几乎齐小腿深。没穿胶靴的我们根本下不了车，只能在车上拍些照片，问些相关问题。
“前两天，我们还是坐皮筏进来的！今天退得差不多了，这是昨天的水位线。”顺着王华指的方向，我们看见一条长长的水痕，印在洞壁高度一半多一点处。原来，只要一下雨，洞内就涌水。这不，前两天的一场大雨，使洞内淹没了一半高。而在利川，因气候、海拔的原因，全年有效工期只有8个月，去年雨天达140多天，这意味着，去年的工期被水魔耽误了三四个月的时间，而治理它，得花几倍甚至几十倍的时间和精力！这还不包括其他意外，比如突泥、溶洞、软质围岩……
目前，整个工程仅泵水的费用就达六七百万元，平时两个出口处有8台13千瓦的抽水机24小时不停作业，逢雨便更多。
因下不了地，我们掉头返回。往外走10余米，3位工人拿钻机在一水塘面作业吸引了我们注意，原来他们是在水里钻洞堵水！
治水除了用抽水机排泄疏通外，还得疏堵结合。堵，就得先打洞，然后再灌注化学材料，把压力大的动水变成压力小的静水，最后浇筑混凝土，把水完全堵回去。
“这样的堵水洞，这里已打了20多个！”王华指着我们一行人站立的那块地说。
“这只是小水。”王华语气淡定。也许，自去年6月开始的马拉松式的治水工作，早已让这位总工程师镇定和平静。
施工人员在隧道内钻洞堵水。记者 梅珂 摄
齐岳山隧道出口马槽洞地下暗河规模大、呈枝状，与山顶漏斗及杨柳塘等多处地表汇水区连通，岩溶管道汇水系统自成体系，成为独立的水文地质单元，水量特别丰富。这就让齐岳山隧道施工山体如一个蜂窝，随时都有灌水的可能。
去年6月，暴雨使得地下暗河水位上涨，加之山顶漏斗汇水，洞内大量涌水淹灌。而出口端为反坡掘进，淹没水位达到隧道拱顶。
6月至10月，就一直处于抽水———淹没———抽水的反复中。
项目经理康荣海告诉我们，中铁十七局有一大批团结奉献敬业的建设者，正是有他们，齐岳山隧道施工才闯过一个又一个难关。
副经理韩启堂兼隧道五队队长。今年3月13日，韩启堂的父亲去世，当时正值断层出现，紧要关头，他没告诉任何人，3天后问题解决了，他才找康荣海请假。此前，父亲被诊断为癌症，要他回去，却因涌水走不开，没想到竟连最后一面都未见上。
康荣海知道情况后，当即派车送他到恩施，破例要他转乘飞机回家。韩启堂回到家时，父亲已经下葬，他在家没呆几天，就返回了工地。
“他心里只装着工程，装着这些困扰隧道施工的难题，走几天便担心影响工程进度，担心别人不熟悉情况！”康荣海说。
由于过度劳累，韩启堂开始尿血。怕是尿毒症，康荣海催促他去检查，还好，在利川医院检查不是。医生要他住院，他却只带回了一大包药……
走出洞外，阳光炫目。王华告诉我们，单洞总长8155米（左线4080米，右线4075米）的齐岳山隧道，已成功掘进约4800米，等待他们的，还有6处大的溶腔要对付。
这向王天子的号角，还得继续吹响，不过这回奏的，是齐岳山之歌！
您的位置：走进恩施>>图片新闻