记者 安家友 刘锵 刘慎宏 梅珂 邓丽萍 见习记者 胡静 通讯员 白云峰

走过崎岖不平的乡村公路，走过蜿蜒盘旋的318国道，再走已建成的一段沪蓉西高速公路，强烈的对比在我们心里打下深深的烙印。

路，牵动着一个地区发展的神经；路，托起恩施各族儿女无限的憧憬；路，让我们的视野不再狭窄，时空观念不断更新……

一

汽车在平坦洁净的柏油路上疾驶，如利箭飞驰于黑白相间的地毯，清爽至极。两旁青山秀色扑面而来，醒目的交通标志不时跃入眼帘，绿化带与防护栏像两排着装整齐的哨兵风驰电掣划过车窗，耳际不断传来车轮与路面的磨擦声……

在崔家坝至高坪那段已建成的高速路上，我们体验着沪蓉西带来的快感，兴奋与豪情涌上心头。

这是恩施山区的第一条高速公路。和以前走过的高速公路相比，完全是两种感受。

双向四车道、二十四五米的宽度，相当于318国道的两三倍。护边高坡，路基涵洞，人行便桥，应急停车带……科学的设计施工，随时随处凸现着人性化的理念。

截弯取直，架桥掘隧，整个里程比318国道缩短130公里。全线通车后，恩施至宜昌只要两个多小时；以前去武汉，乘车需要一天一夜，而高速公路建成后，一天可以跑个来回。

里程变短了，时间用少了，风景却增加了。沪蓉西320公里主线上，有大大小小的桥梁326座、隧道40个，其中特大桥49座、特长隧道10个，全线桥隧比达到50%以上。从长阳县贺家坪镇到建始县高坪镇48公里路段，被称为“绵延不断的桥隧博览会”。这个路段聚集着36座大桥和10个隧道，桥隧比高达86%。也就是说，在这段路中，只有6公里多的路基。

四渡河大桥猫与忠武天然气管道在群山中交相辉映。记者 刘锵 摄

支井河大桥，四渡河大桥，双河口大桥，铁锣坪大桥……每一座大桥，都有不同的造型；野三关隧道，八字岭隧道，龙潭隧道……每一个隧道，都有各自的特点。

行走在沪蓉西，步随景移，丝毫不觉疲惫。车在路上走，如在画中游。踏访沪蓉西，我们为工程的宏伟而震撼，为施工的艰难而折服，为建设者执著奉献的情怀而感动。

二

深山野岭中，他们住着简陋的工棚，吃着清淡的饭菜，过着单调的生活。由于工地距集镇或县城很远，有的工人几个月甚至几年没有进过城，没有到过集镇。冬去春来，年复一年，他们风餐露宿，披星戴月，与寂寞为伴。

在高墩大跨桥上，他们冒着酷暑或严寒，克服高空作业的风险。

在深深的隧道里，他们与尘土潮湿相伴，迎接地质病害的挑战。

我们想起了韩启堂，齐岳山隧道项目副经理兼隧道施工队长，父亲病逝3天后，他才离开工地回山西老家，仅过一个星期又回到工地。他自己也是多种病魔缠身，项目经理康荣海劝他住院休息，可他说：“掌子面前方出现泥水夹层，我不放心，关键时候怎能走人？”

我们想起了韦凤庆，在遭遇突水突泥时，却置自身安危于不顾而勇救工友。“我是队长，又是党员，我不去救谁去救？”这位大仁大义的山东大汉，让我们动容。

我们想起了很多很多的建设者……谁没有家，谁不想家啊！可他们有家难回，离妻别子，扎根深山，奉献自己的青春、智慧与汗水，把炽热的情和爱，倾注在绵延不绝的深山。“自古忠孝难两全，谁选择了筑路工人，谁就选择了孤独。”清江特大桥建设工地一位工人这样感叹。女儿两岁了，他才见上第一面，妻子要女儿叫他爸爸，可女儿躲躲闪闪藏在妈妈身后，好半天才怯生生挤出两个字，一听，却是叫的“叔叔”。

不过，他们都为能够参战沪蓉西这样宏伟的工程而自豪，他们说“很有成就感”。

可敬可爱的建设者，在鄂西的崇山峻岭中，在不断延伸的希望之路上，描绘着大写的人生。

三

地处鄂西南山区的恩施州，被武陵山和大巴山坚实的臂膀层层环抱。群山造就了这里物华天宝，群山孕育了这里辉煌灿烂的文明，可是，群山也阻滞了这里的人们追逐幸福梦想的脚步。

不过，随着交通“瓶颈”的畅通，这一切正在改变。

沪蓉西高速公路穿越武陵山脉，打通长江上游与中下游的陆路高速交通“瓶颈”，西连重庆、成都，东接武汉、上海等特大城市，贯穿整个长江经济带。它将成为四川、重庆通往长江中下游地区的重要公路大动脉，对实施西部大开发战略、带动区域经济发展、缩小东西部差距起着重要作用。2007年以来，国家先后批准成都、重庆为统筹城乡发展综合配套改革试验区，批准武汉城市圈为建设资源节约型、环境友好型社会综合配套改革试验区。建设中的沪蓉西高速公路，将与已建成的沪蓉高速路段一起，在两大试验区和上海浦东新区之间构架高速大动脉、物流大通道，促进恩施与三大区域之间的互动、互补和共赢。

恩施依然躺在群山的怀抱中，可群山不再是它的阻隔。在大交通搭建起来的平台上，今天的恩施州，面临千载难逢的发展良机。

四

然而，仅凭交通的改善，仍不足以完全拉动经济的腾飞。

纵向比较，恩施发展迅速；横向比较，恩施发展相对滞后。我们并不讳言滞后，关键是要找到滞后的原因，奋起直追。“世界硒都”、“烟草王国”、“华中药库”、“鄂西林海”……我们拥有一张张耀眼的“名片”，丰富的矿藏、水电、林药、旅游、文化等资源富甲一方。但多年以来，大山的珍宝少人问津，恩施的矿产、大宗农副产品很难出山。

是什么让资源待在深闺无人识？是什么让我们守着富庶享贫穷？是连绵的大山阻碍了人流物流资金流信息流，是高耸的大山屏蔽了人们的视野。

自豪的建设者对未来充满着无限憧憬。记者 梅珂 摄

交通“瓶颈”打通后，如何抢抓机遇，让资源优势变成经济优势？正成为我们亟待研究的课题。

一场“‘两路’通了拉什么”的讨论，在干部群众中掀起波澜。随着讨论的逐步深入，人们正在打开被大山屏蔽已久的视野，进一步解放思想，更新观念，释放发展的激情。

州委、州政府已作出了“生态立州、产业兴州、开放活州”的战略定位，并着力建设五大基地———全国知名的特色农产品加工基地、全国知名的绿色产业基地、华中地区洁净能源基地、全省重要的矿产工业基地和最具成长性的旅游基地。